“一带一路”(BRI)是中国国家主席习近平倡导的一项在世界各地提供融资并建设基础设施的宏伟计划。普惠发展、可持续性、创造共同未来––这些中国官方宣传"一带一路"项目的关键词。

习近平在"一带一路"峰会开幕式上宣布，中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持"一带一路"基础设施建设、产能、金融合作，以拓展亚非欧三大洲之间的联系。
公开数据显示，去年“一带一路”沿线66个国家和地区的核心基建领域投资总额逾4930亿美元；2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。另外，反对国印度会后也决定跟日本合作，要建一条东南亚、中东直达非洲的自由走廊，与一带一路抗衡。

2018-8-23 马来西亚93岁高龄的首相马哈迪访华五天，在离开北京前向记者宣佈，取消中国在马来西亚的东海岸铁路计划和两项油气输送管工程。
马哈迪上任仅三个月，但在东盟缺乏有影响力的领袖之时，他俨然已是东南亚最具资望的政治强人。在时机上，近期习近平处于内外交困，在中美贸易战惨遭重挫，一带一路又在各国引发债务危机，加上近年外交战线上放弃韬光养晦，导致澳日欧等大国警觉，中共党内已有异议。此时若再失去大马这个东南亚中等强国，一带一路或许大事难成，故习近平仍需争取马来西亚，才能稳住一带一路势头和党内权威。
另外，马哈迪在解决中资议题时，态度理性，立场坚定。首先他对不合理的项目，摆明事证，令中国无可迴避，北京与纳吉的利益输送证据确凿，中国押宝错误亦无话可说。但是博弈过程中，不去挑战中国的核心利益，没有在南海和台海问题上挑衅，同时认可中国崛起与一带一路，皆为习近平保留迴转台阶。最重要是向中国表明，大马只是处理两家事宜，不在中美之间作出倾斜与选择，令北京得以释怀，也无从发作。马哈迪老练和坚定的外交技巧，把马来西亚从债务风险中挽救回来。
大马新政府在对华态度上，疑中但不反中，一再声称是国内债务严重才中止原定项目，给北京体面的说词。与此同时，马哈迪行程中密集参访中国企业，表明仍然欢迎中资，但要求中资必须能为大马人民创造就业与技术转移，同时提醒中资，不要受特定势力误导，而在他国政治上选边站。
大马在外交博弈中，不断抛出中资项目的弊端，但不出恶言，在东南亚外交精英圈子内，显得有理有节。北京如果对大马采取报复，恐会迫使马哈迪在美日中之间选边，其实并不符中国长期利益。最重要是，马哈迪此番对华外交，将矛盾控制在局部范围，目的是清理战场，只为了处理纳吉时期债留子孙的手尾，未来将重新开展新政府的对华关系。中国如果不愿停损妥协，只会因小失大。
马哈迪处理马中关系，为面临中国强权压力的发展中国家作出示范。马来西亚的案例说明，小国外交需要务实理性、主动出击，同时利用矛盾，方能进退得宜，这也是大马外交政策的特征。马哈迪延续不结盟的思维，对中美都不刻意讨好，反而取得更大的战略空间，在强权之下为中小型国家寻找外交选择。

▼在“一带一路”战略的带动下，中国正在亚洲各地广泛投资基础设施建设。中巴经济走廊长期规划(CPEC LTP)连接中国和巴基斯坦的中巴经济走廊项目便是其中之一，其投资将达600亿美元(约人民币4千亿元)。

“一带一路”好不好做? https://www.backchina.com/blog/135369/article-304279.html

▼“一带”就不说了好不好? 海上丝绸之路经济带，有什么好说的? 话说全世界70%的人口居住在离海岸线350公里以内，因为海运是最廉价的运输方式，所以住在海边生活成本最低。你沿着海岸线把主要国家都划进自己的规划，说是海上丝绸之路经济带也好、海上瓷器之路经济带也好、海上石油之路经济带也好、海上军火之路经济带也好，随你怎么说都错不了，问题是，关你鸟事? 海上贸易规则轮不到你设计、贸易秩序轮不到你维护，航线几百年前就开辟好了，所以，这个其实没啥好说的，海上贸易肯定越来越牛逼，到时候谁都可以说是自己规划的！所以这个经济带以内的投资，理论上不会有多大的事。比如给东南亚的泰国、越南、印尼、马来西亚修个铁路建个港口之类，从大的趋势上讲，问题不大。因为我们的出口企业未来十年就是转移到这些地方，他们为了迎接世界工厂的到来，自然要加强基础设施建设，所以能去分点工程干干，应该有钱赚。所以日本鬼子也在抢着去贷款建设。

问题是，东南亚的国家看中国不爽啊，为啥捏？那时候各位看官还小不知道，解放后我们曾经在那里输出革命，什么红色高棉、缅共、印尼共、老挝共都是我们出钱出枪扶持起来的，所以人家至今还防着我们，所以，和日本鬼子抢订单，胜算并不大!

重点说“一路”吧。

一路就是丝绸之路了。很远的古代，海运没有发展起来的时候，中国和西亚的联系就从路上，就是这条路。后来随着海运的发展，中国经济中心开始东移，然后南移。这条路上，人烟稀少、可谓穷山恶水出刁民! 从经济发展(还款能力)上讲，完全没有发展前景；从人品上讲，全是流氓无赖! 就在这种地方，我们给人家规划了好多条高铁!

我们举一个例子吧：西伯利亚高铁。规划的是从中国穿过西伯利亚到达欧洲!

首先我们看一下高铁是个什么玩意儿：话说中国是世界上最适合修高铁的国家! 谁有异议? 没有吧? 但即便如此，我们的高铁也是亏损的! 那你自己想想在千里无人烟、无配套基础设施、半年冰封半年解冻的西伯利亚，我靠，你想想建铁路是个什么成本、维护是个什么成本、有没有客流、靠什么挣钱? 话再说回来，如果能赚钱，人家俄国人自己不会修啊? 百年前人家还跑中国来强行修铁路呢! 如果能赚钱，全世界那么多0利率国家的游资咋不游过去抢着投资呢? 再说了，若能挣钱，哈哈，以俄罗斯这种国家的强盗作派，说不准哪天宣布这玩意儿涉及国家经济命脉给你国有化了，谁敢跟毛子赌啊? 所以我们拿钱借给俄罗斯，然后让俄罗斯拿我们的钱请我们修这种打水漂性质的高铁，你感觉这个项目靠谱不? 现在网上爆了中俄同江大桥，约定各建一半、合作完成的，结果呢，中国这边快建完了，人家那边还没开始! 接下来大家都知道的，俄罗斯说没钱建，建议由中国负责建完，中国发挥国际主义精神建完，否则前面的投资就打水漂了! 为啥新闻一出来，连记者都直接这样预测呢? 因为跟俄罗斯打交道多了，见多了! 所以虽然我们的领导们都讨厌美国、喜欢俄罗斯，但各个都把老婆孩子移民到美国，没有一个把自己老婆孩子移民到俄罗斯去的! 所以，西伯利亚高铁要是开建了，俄国佬“老常态”做法是这样的：先表态说要积极配合建设，忽悠中国投资去建，建完之后再各种扯皮，质量问题啊、环境问题啊、生态问题啊，反正施工问题巨大，白送人家都不够赔，最后逼着中国去经营，然后由中国负责长期赔本，然后你自己经营的赔本了，你说怎么还钱?

你说这不是杞人忧天吗? 有那么不要脸的国家吗? 再说了，我们有那么傻吗? 有吗? 没有吗? 没有吗??

好吧，跟你举个瓜达尔港的例子：
话说好多年前，中国投资2亿美元(据说后来实际花了17亿)给巴基斯坦建了个很牛逼的港口，叫做瓜达尔港。(插播一句：国观里把这个国家叫巴铁，意思是铁哥们儿! 矮油，这种花钱养的铁哥们儿只要钱一停，分分钟翻脸，你信不?) 港口落成后，这个巴铁立马把经营权给了新加坡公司! 新加坡公司兴高采烈的搞了2年关门跑路了。为啥捏? 因为这个国家没啥出口产业，所以也没钱进口，所以常年没啥船进港，挣个鸟钱? 所以巴铁又来找中国，中国一看铁哥们儿有困难，于是派国企过去把港口经营起来了。一直亏也就算了，我们钱多人傻、国大气粗也不在乎，关键是真没船进港啊，看起来也不好看啊! 于是前段时间，某人去访问，顺便把铁路从噺疆规划到瓜达尔港! 我靠，从此以后，从海湾运来的石油就从这里上岸，然后上火车运到噺疆，然后，然后在往东运! 牛逼吧? 这不是把货源也给人家安排了吗? 雷锋啊!

问题是，首先，海运成本多么低你知道吗? 管道运输成本低吧？铁路运输成本低吧? 但是在十万吨级的大海轮面前，被秒的渣都不剩! 新疆的天然气通过管道输送到南京，成本就超过从海湾运到南京的天然气了；山西的煤用火车拉到广州，成本就超过澳大利亚拉到广州的煤了。所以全世界人民都在往海边迁移啊! 尼玛你从巴基斯坦上岸改火车……好吧，你在下大棋，哥没文化看不懂! 但是俄罗斯副总理也挑明了想玩这招，我们也过去下一盘? 话说，俄罗斯比巴铁还多一个优势，那就是俄罗斯虽然经常开门招商、关门打狗，但毕竟劫财不劫命。巴铁北部压根儿不归政府管，极端组织横行，你去建铁路? 你不是逼着人家建铁道游击队吗? 到时候不说石油了，我怕铁轨都被人家捡去卖给收废铁的了!

还有一路高铁规划的要架桥通过白令海峡穿过阿拉斯加和加拿大，一直通到美国南部! I真是服了U! 还是那句话，要是有钱赚，人家美国、加拿大是没资金、还是没技术、还是没你会经营啊? 你百度搜一下几十年前美国的铁路网，比今天中国的铁路网密集接近一倍! (不服自己搜)现在哪去了呢? 大部分都拆了! 为啥? 不赚钱了嘛! 为啥不赚钱捏? 因为美国高速公路90%免费、油价又超低(折合人民币3元一升)，人家一货车拉100多吨不算超载不罚款不卸载，集装箱门对门的运输，基本把铁路逼的混不下去；客运就不说了，500公里以内开车，500公里以外坐飞机，谁坐火车啊? 那为啥中国火车这么火爆呢? 因为公路高价、机票高价，只有火车是国家不仅不宰你，还倒贴钱的嘛!

综上所述，西边那些国家，要人没人、要货没货、要钱没钱、要信誉没信誉，借钱给他们修铁路，哈哈哈哈，你白建了给人家，人家亏了钱还要找你赔! 至于往东边修到美国去，你首先得拿个方案说服美国国会，让人家相信你这个项目是一定盈利的，否则人家凭什么让你搞个效率低下的项目占人家地?

其实有些道理很简单，大事和小事其实没什么不同，但我们总是在小事上很明白，在大事上被人忽悠的晕头转向!

假设你是一个搞装修的，今年形势不好，你没活干了。你会不会去找几个穷光蛋邻居说：“我没活干了，要不我借给你们钱，把你家房子装修一下，这样我好挣点钱?” 你不会吧? 但是“亚投行”和“一路一带”就是这么离谱的事，你却信了! 好多人去追这种概念股，你不亏死谁亏死? 做个火车比做飞机的还牛逼，你有点基本常识没有?

好久以前，也有个牛逼的概念，叫做“大飞机”。你想想国产汽车就知道，这得有多大的风险? 国产汽车大不了熄火抛锚停在路边，飞机会怎样? 真的做出来，你自己敢坐吗? 你都不敢坐谁敢坐? 所以规划的时间已经到了，大飞机目前还没有做出来的音讯。换了你是老大，你也不让它在自己任期内出炉，否则大规模生产起来，万一连续掉2架，那就和欧洲的“协和”一样立马倒闭! 前任拍脑袋上的项目，让后任担政治风险? 谁傻啊? 就是上马，也等到离任的那一年再上，让下一任天天屌兮兮的睡不着觉，你说是不是?

这种不算成本、不计风险、不图盈利的离谱项目一旦赢得了屁民的认同，就有小骗子有样学样跟着忽悠，反正那么扯蛋的事你们都信了嘛，智商都免费测出来了，那不骗白不骗!

于是就有小骗子跟着一路一带的大概念号称要在泰国新建一条运河、要在尼加拉瓜新建一条运河等等，结果相关的概念股就猛涨! 且不说马六甲海峡又不收费，你花钱在泰国挖条运河是不是吃饱了撑的? 巴拿马运河的历史你学过没有? 本来是法国人出钱修的，后来法国投资人破产，美国人出钱买了过去接着修，然后呢? 然后还没修好，当时的管理巴拿马的哥伦比亚政府毁约了! 美国煽动巴拿马独立，才得以避免投资血本无归! 再然后呢? 巴拿马政府也毁约了，美国只好又给了很多钱摆平。再后来呢，巴拿马政府又毁约了，美国直接出兵把巴拿马政府推翻，把政府首脑抓起来了。再后来呢，民选的巴拿马又毁约了，美国实在受不了了，去他妈的，干脆把运河交给巴拿马政府了! 你知道“谁投资谁受益”的原则吧? 从商业角度讲，美国保护自己企业的合法权益是没问题的，但即便如此，即便这么有道理，即便美国这么强势，最终一样是“强龙压不过地头蛇”! 请问中国去尼加拉瓜开个更长更大的运河，是准备送人呢，还是有能力跟这些不要脸的小国撕逼? 所以，一看就是骗局，骗你去买相关的概念股，你以为他们在“下很大的棋”，其实也就是这么大。

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