大温港务局码头 货柜车司机罢工解决

图文来源: News 1130

发表于: 2014/03/29

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温港务局码头货柜车司机罢工 卑诗省府要立法干预
大温港务局(Port Metro Vancouver)码头货柜车司机罢工已经超过三周,为尽快恢复码头货运,卑诗省劳工厅长Shirley Bond(庞雪丽)24日向议会提出的这份B25号法案「复工法案 back-to-work legislation」,实行90天冷静期,强制货柜车司机重返工作,拒绝复工者将面临高额罚款。法案适用于250名Unifor工会的货柜车司机,但对另外1000名非公会司机则无效力。

根据立法程序,一个法案通常需要至少三天进行讨论及投票。法案通过后,若仍持续罢工,货柜车司机、雇主以及工会都会遭到处罚。货柜车司机每天的罚金最高达400元;如果不让员工回去工作或违反法案,雇主最高每天罚1万元;工会代表每天至少罚2500元;Unifor工会每天罚金也达1万元。立法还将强制双方在法案通过后72小时内重返谈判桌,同时允许庞雪丽在90天冷静期的基础上,将时间延长60天。

作为北美最大的出口港,温哥华港去年货物吞吐量达1亿3000万吨,每年货物总值近1720亿元,工潮开始以来,每周经济损失达8亿元。小型生意业者被迫支付储存货柜费用,随时间不断增加,货柜处理费用从227元暴涨一倍到455元。

2■大温各码头隶属工会与非工会的货柜车司机,与省府、资方于26日达成临时协议,结束为期28天的罢工,码头隔日起恢复货柜营运。新协议将允许港务局旗下4个码头,依装卸货柜量的情况延长营运时间,料将有助于舒缓码头提货、装货作业的压力。港口码头运作货柜车的作业约需8至10个工作天,可恢复至罢工前的正常状态。
据货柜码头营运TSI公司指出,工潮结束后在码头仍存放货柜的商户,如果于4月1日之前提货完毕,只需上缴前10天的仓储费。由于工潮持续28天,有些等不及的货主已经付费提货,将不能获得赔偿。

1■回放:去年秋天,非工会和工会货柜车业者向温哥华港务局反应,工资越发低落和港口延误问题日益严重。同时希望省府出面召集各方解决问题,但这些呼吁遭到漠视。数个月后,问题持续未得到重视导致罢工,温哥华港务局(Port Metro Vancouver)在逾月的罢工中谈判欠缺诚意,还获得卑诗自由党政府撑腰。
两周前,港务局和自由党政府拒绝协商十四点方案,造成罢工继续。后来恢复谈判,自由党再度干预威胁要强制立法复工– –温港务局同时宣布要取消经营小生意业者的执照。自由党政府甚至企图强行通过复工法案– –但新民主党表明将会辩论到底。新民主党认为劳工不该被雇主欺凌,或者被他们的政府欺凌。因此准备就卑诗自由党的复工立法进行通霄辩论,希望帮助劳工得到公平待遇。

最低限度的干预,调解员,新民主党劳工评论员Harry Bains,Peter Xotta,Garland Chow

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